Connect with us
Arhitektura

Kako izgleda projekat zgrade na kojoj radi 6 000 ljudi?

Vojska od 6.000 gra─Ĺevinskih radnika marljivo radi na velikoj i kompleksnoj lokaciji sa pogledom na reke Jangce i Jialing na jugozapadu kineskog mega grada ─îongkinga.

Osam nebodera raste na obalama reke, dva visoka 350 metara i ┼íest visine 250 metara. Projekat „Raffles City Chongqing“ vodi arhitekta Mo┼íe Safdi koji ─çe u tom delu grada kreirati novih 134.000 kvadratnih metara prostora stanova, trgovina, kancelarija, zabavnih sadr┼żaja, transportnih mogu─çnosti i veliki park.

Svetsku slavu done─çe mu i „horizontalni neboder“ 300 metara dug koji se prote┼że kroz ─Źetiri glavna tornja na visini 42 sprata. S obzirom kako je gra─Ĺevina sme┼ítena u zoni potresa, zdanje „plovi“ na vrhu tornjeva kako bi zadr┼żalo stabilnost.

Ali kako ni jedna gradnja u Kini nije potpuna ako nije oboren neki svetski rekord, tako se ovaj spektakularni neboder mo┼że pohvaliti najvi┼íim vazdu┼ínim mostom koji povezuje tornjeve. Uz dva nebodera koji su povezani sa takvim manjim mostom, sada radnici, a u budu─çnosti stanovnici, mogu da se kre─çu ovim delovima bez da dotaknu tlo.

„Bi─çe to glavna gradska ┼żila kucavica. U gradovima poput ovog na tlu nema prostora za velike javne parkove, pa smo morali da ih dignemo u nebo“, rekao je Safdi koji je projekat nazvao najkompleksnijim do sada, pi┼íe „The Guardian“.

U gradu stvarno vi┼íe nema nimalo mesta. Ulice su pretrpane pija─Źnim tezgama, trgovcima koji prodaju robu na svakom koraku, ┼ítandovima sa hranom i sl. Ka┼że kako je novi trend izgradnje zamenio onaj tradicionalni pristup. „Dolazi vreme kada ─çe planiranje biti vi┼íe trodimenzionalno. Umesto da se na prostor gleda kroz dve dimenzije, gradnja ─çe zahtevati povezivanje jedne gra─Ĺevine sa drugom, prvo na nivou zemlje, a zatim i iznad nje“, naglasio je.

U zra─Źnom mostu bi─çe javna zvezdarnica, klub, hotelski salon i nekoliko restorana, a ima─çe i otvorene delove, vidikovce. Safdi i njegov tim ve─ç su poku┼íali povezati sli─Źne mostove izme─Ĺu tornjeva u njihovim projektima „Sky Habitat“ i „Marina Bay Sands“ u Singapuru. Ovakvih eksperimenata bilo je jo┼í. Mineapolis je dom najopse┼żnijeg sistema zra─Źnog mosta, a u azijskim gradovima poput Hong Konga i Nakoka vazdu┼íni prostori su javni i povezuju gra─Ĺevine i ┼żelezni─Źke stanice.

Oni su naj─Źe┼í─çe samo nekoliko metara iznad zemlje, ali rast gradova prati─çe i mostovi koji ─çe biti sve vi┼íi i vi┼íi. U Pekingu je tako povezan kompleks tornjeva s nizom zra─Źnih mostova izme─Ĺu 12 i 18 sprata. Projekat „Pinnacle@Duxton“ u Singapuru veliki je stambeni projekat sa sedam blokova koji se┼żu u visinu do 51 sprata, a povezani su zra─Źnim mostovima i parkovima, dok toranj „Velo“ u Seulu ima dva tornja koji su povezani mostom na 30 spratu.

„Mislim da idemo prema razvoju u kojem bi se i ulica mogla podi─çi na nivo 25 sprata. To nam otvara niz mogu─çnosti koje su puno vi┼íe od onoga ┼íto nam mo┼że ponuditi jedna parcela zemlje“, dodaje Safdi. Ako je vazdu┼íno povezivanje budu─çnost, ─Źini se kako ─çe ga pratiti i tehnologija. Pro┼íle godine je nema─Źka kompanija „ThyssenKrupp“ predstavila svoj novi horizontalno-vertikalni sistem liftova.

Neboder gradi 6 000 ljudi

On omogu─çava vi┼íestruke liftove u jednom delu, uklanja ograni─Źenja visine i omogu─çava horizontalnim liftovima prevoz iz jedne zgrade u drugu. Zgrade bi mogle da dosegnu vi┼íi nivo, stvaraju─çi me─Ĺusobno povezanu mre┼żu koja se prote┼że ┼íirom grada.

„To nam omogu─çava da gra─Ĺevinu posmatramo na druga─Źiji na─Źin. Sada vi┼íe prilikom dizajna zgrade ne moram da razmi┼íljam da lift moram staviti u sredinu zgrade, mogu ga staviti gde god ┼żelim. Horizontalno kretanje omogu─çava niz sloboda“, rekao je Majkl Cesars, ┼íef projekta „Multi“ iz „ThyssenKruppa“.

Ho─çe li ovaj novi trend ┼żivota u vazduhu da dovede do udaljavanja ljudi, i da stvori dva socijalno, ali i fizi─Źki odvojena grada? Da je re─Ź o pozitivnom pomaku koji bi mogao izbe─çi i negativan uticaj zaga─Ĺenja, smatra Metju Kliford, ┼íef energetskih i odr┼żivih sistema u „JLL Asia Pacific“, ali tako─Ĺe upozorava: „Treba pa┼żljivo razmi┼íljati o tome kako ─çe ljudi koristiti ove zgrade. Ti zra─Źni mostovi zapravo bi mogli da budu prepuni luksuznih restorana i sadr┼żaja. Rizik je da bi takvi prostori mogli biti va┼żni samo malom broju ljudi“, nagla┼íava.

U ovim spektakularnim kineskim neboderima ve─çina zra─Źnih mostova bi─çe otvorena javnosti. Projekat uklju─Źuje i javne parkove koji ─çe okru┼żivati tornjeve, te direktnu povezanost sa metroom i autobuskom stanicom. Safdi smatra da se otvaranje takvih nebodera javnosti zapravo kosi sa konceptom ekskluzivnosti. „┼Żelja je imati nekoliko otvorenih spratova, blizu tla, a gornje spratove rezervisati za luksuznu upotrebu. Ne mo┼żemo protiv toga, protiv te kulture i zahteva tr┼żi┼íta da gornji delovi budu luksuzni“, nagla┼íava on. U gradu su, dodaje, ljudi uklju─Źeni na razli─Źitim nivoima, a kako bi na neki na─Źin demokratizovali zgradu, na njen vrh stavili su ne┼íto sasvim javno, ┼íto ─çe ljude privu─çi projektu.