Budite u kontaktu sa nama

Građevina

Integrisana zaptivka kao standard – ACO građevinski elementi d.o.o.

Objavljeno

ACO Multiline SealI n tehnologija

ACO grupa je jedna od vodećih svetskih kompanija u oblasti odvodnjavanja i prečišćavanja površinskih voda i voda unutar objekata. Svaki proizvod unutar ACO sistemskog lanca: prikupljanje – prešišćavanje – zadržavanje – ispuštanje, bezbedno upravlja vodom i osigurava njenu ponovnu upotrebu na ekonomski i ekološki prihvatljiv način.

Kišnica sa saobraćajnih površina često sadrži mnogo više nečistoća nego što bi se moglo očekivati: frekventni putevi su izložene štetnim supstancama kao i tragovima ulja i naftnih derivata.

U okviru Sajma Voda, održanog u Belexpocentru od 14.-16. novembra 2018. godine, kompanija ACO Građevinski elementi d.o.o. održala je značajnu prezentaciju predstavivši novitet na našem tržištu svojim saradnicima.

Dragana Golubović, iz segmenta market menadžmenta kompanije ACO vodila je prezentaciju tokom koje je najavila dalje planove i predstavila inovativno rešenje za apsolutnu vodonepropusnost spoja kanala za odvodnjavanje.

ACO DRAIN® Multiline Seal In kanal za odvodnjavanje

Ovaj elemenat za odvodnjavanje je standardno opremljen integrisanim zaptivanjem, sakuplja vodu i dovodi je do sistema za prečišćavanje a zatim konačno u prirodni ciklus kišnice, bez ikakvih gubitaka ili procurivanja štetnih materija u podzemne vode.

Kompanija ACO nakon 40 godina kontinuiranog ulaganja u razvoj kanala za linijsko odvodnjavanje opet podiže lestvicu na najviši nivo. Postoji ozbiljan problem mogućeg zagađenja podzemnih voda usled ispiranja opasnih materija sa putničkih i ostalih površina (teški metali, prašina s kočionih obloga, benzini, ulja, sitni elementi auto guma i sl.). Suočen s tom činjenicom, naš stručni tim ponudio je inovativno rešenje za apsolutnu vodonepropusnost spoja korištenjem gumene zaptivke integrisane u telo kanala.

ACO DRAIN® Multiline Seal In kanal za odvodnjavanje

ACO DRAIN® Multiline Seal In kanal za odvodnjavanje

ACO Multiline Seal in

Inovativna ACO Seal in tehnologija:

  • Apsolutna vodonepropusnost kanala
  • Robusno telo kanala
  • Jednostavno i precizno spajanje kanala
  • Poboljšano samočišćenje kanala zbog neprekinutih spojeva

Sprečavamo nepopravljivu štetu već u ranoj fazi

Padavine koje protiču prometnim površinama sadrže znatno više nečistoća nego što mislimo. Nečistoće su tokom padavina neizbežno sprane sa građevina i prometnih ulica i odlaze u podzemne vode gde mogu izazvati velike štete. Neretko sadrže teške metale, mineralna ulja, razne sedimente i naftne derivate.

ACO Multiline Seal in tehnologija odvodnjavanja

ACO Multiline Seal in tehnologija odvodnjavanja

Suočen sa ozbiljnim problemom mogućeg zagađenja podzemnih voda usled spiranja opasnih materija sa putničkih i ostalih površina, ACO stručni tim ponudio je ovo inovativno Seal in rešenje za apsolutnu vodonepropusnost spoja korićtenjem gumene zaptivke integrisane u telo kanala.

ACO građevinski elementi d.o.o.

ACO građevinski elementi d.o.o.

Mala pruga 39a
11283 Beograd 135, Srbija
PAK 200989
Tel: +381 11 41 41 580
Fax: +381 11 41 41 590
E-mail: aco@aco.rs
Web: www.aco.rs

 

reklama
Klik za komentar

Ostavite komentar

Budućnost

GRAĐEVINSKI NEDELJNIK: Najava projekata, Strategija za Beograd i izveštaj o firmama u stečaju

Objavljeno

Postavio/la

I ova sedmica je ništa drugo do najava građevinske sezone koja nam dolazi i najava resornog ministarstva o planovima i nastavku započetih projekata.

Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović najavila je protekle sedmice da će izgradnja brze deonice puta od Šabca do Loznice početi krajem leta u okviru velikog infrastrukturnog projekta izgradnje autoputa Ruma -Šabac. „Dogovoren je način finansiranja. Radiće se zajedno sa Azerbejdžanom. Vlada Srbije će dati garanciju za kredit sa Vladom Azerbejdžana“, navela je resorna ministarka. Ona je takođe, najavila, posle sastanka u Ljuboviji sa načelnikom Mačvanskog upravnog okruga i predsednicima opština i grada Loznice, da će u letnjim mesecima biti otvoren most Bratunac-Ljubovija. „Čekamo bosansku stranu da završi svoj deo posla da bismo mogli na leto da pustimo most i da pospešimo promet robe i ljudi u ovom delu“, rekla je ona.

Zorana Mihajlović rekla je da postoji pozitivan trend

infrastruktura

Ministarstvo građevine svoje aktivnosti u ovoj godini najavila je i u Bajinoj Bašti. Tačnije, ministarka građevinartsva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović rekla je da očеkujе da ovе godinе budе završеna projеktna dokumеntacija za izgradnju tunеla Kadinjača, na kojеm bi radovi mogli da počnu 2020. godinе. “U cеlom Zlatiborskom okrugu samo u rеdovno održavanjе putеva uložеno jе u prеthodnе čеtiri godinе oko 3,6 milijardi dinara, a sa drugim rеhabilitacijama kojе su rađеnе, uložеno jе oko 5,5 milijardi dinara”, rеkla jе Mihajlovićеva novinarima, gdе jе zajеdno sa ministrom omladinе i sporta Vanjom Udovičićеm razgovarala sa načеlnikom Zlatiborskog okruga Bobanom Pеrišićеm i čеlnicima lokalnih samouprava iz Zlatiborskog okruga i imala odvojеni sastanak sa rukovodstvom opštinе Bajina Bašta. Ona jе istakla da kroz Zlatiborski okrug prolazе i novi auto-putеvi koji sе gradе.

I ove sedmice, s obzirom da se još uvek sumiraju utisci od prošle godine, bilo je reči o rezultatima iz raznih aspekata poslovanja. Ono što je iznenadilo javnost je činjenica koju je saopštila Naradna banka Srbije, a podatak koji smo dobili je da je u Srbiji trenutno blokirano 6.000. Tačnije, trenutno su blokirana 39.083 pravna lica, pokazuju najnoviji podaci ove institucije.

Poslednjeg dana u januaru ove godine njihovi računi bili su blokirani za ukupno 294,7 milijardi dinara i to bez kamate. Tačno godinu dana ranije u blokadi je bilo 32.960 pravnih lica sa ukupnom blokadom od 286,1 milijardu dinara. Kako su za „Blic“ potvrdili u Narodnoj banci, broj blokiranih pravnih lica za 12 meseci povećan je za tačno 6.123, a iznos blokade za više od 21 milijardu dinara. Najčešći razlozi blokade su, prema podacima NBS, poreske obaveze ili obaveze prema poslovnim partnerima – ocenili su u centralnoj banci odgovarajući na pitanje o razlozima blokada. Među njima je najviše preduzetnika i malih preduzeća.

Beograd kao glavni grad ujedno je i glavni građevinski centar, odnosno mesto koje ima najviše projekata i na čijem se boljem životu njegovih stanovnika najviše i radi. Naime,ove sedmice predtavljena je nova strategija razvoja grada. Ona podrazumeva tri glavne odrednice:

Izmeštanje industrije iz centra grada, spuštanje grada na reke i promena hijerarhija, tako da će kroz ovu strategiju pešaci, biciklisti i javni prevoz imati prirotiet, izjavio je donedavni gradski arhitetkta Milutin Folić.

Na četvrtoj srpskoj konferenciji o razvoju nekretnina i infrastrukture „Razvoj budućnosti“ u Beogradu, Folić je rekao da izmeštanje industrije iz centra grada predstavlja veliki posao s obzirom da 40 odsto perifernih naselja nema kanalizaciju, a 20 posto njih nema put. Bilo je reči i o javnom prevozu. Kako Folić kaže treba iz centra grada do perifernih mesta uvesti i adekvatan javni pevoz. Druga odrednica u Strategiji razvoja grada je spuštanje Beograda na dve reke, koje su, prema Folićevim rečima atraktivne, ali nedovoljno iskorišćene. „Treća odrednica je promena hijerarhije u saobraćaju. Pešaci, biciklisti i gradski saobraćaj moraju da dobiju prioritet. U svetu je ovo praksa koja je počela da se primenjuje još sedamdesetih godina, u Kopenhagenu na primer šesedesetih, mi malo kasnimo, ali i to kašnjenje donosi benefite da vidimo gde su drugi pogrešili i da ne napravimo iste greške“, rekao je Folić na panelu „Pregled komercijalnog i rezidencijalnog tržišta nekretnina“.

Metro

Naravno, Folić se dotakao i teme metroa i dodao da je ovo svakako jedan od najvećih projekata u gradu koji je u duhu Strategije. „Beograd je poslednji grad u Evropi koji ima više od milion i po građana, a koji nema metro. Trenutno je fizibiliti studija u završnoj fazi koju radimo s francuskom kopmanijom. Trebalo je da bude završena do kraja februara, ali je rok pomeren iz opravdanih razloga. Kada na proleće bude završena fizibiliti studija, moći ćemo o tome da razgovaramo sa potencijalnim partnerima“, istakao je Folić.

Pored standardnih saobraćajnih planova, izgradnje metroa, funkcionalnijeg javnog prevoza, ideja je, kaže Folić, da se napravi i vodni saobraćaj, poput onog u Budimpešti. „Sada kada smo počeli da spuštamo grad na reke, izmeštamo industriju iz centra grada, sklanjamo prugu, sada konačno ima smisla da se uspostavi taj vodni saobraćaj. Mi smo završili s pripremom postavljanja pontona, nadam se da ćemo za vodni saobraćaj naći partnera“, rekao je Folić. Upitan da li će se na rekama zadržati koncept splavova, Folić odgovara da je Beograd po tome prepoznatljiv i da je namera da splavovi ostanu na rekama, ali pod određenim uslovima.

Nastavite sa čitanjem

Budućnost

Mihajlović: Posle Niša i Vranja, stanovi za bezbednjake i u Kraljevu i Kragujevcu

Objavljeno

Postavio/la

Zorana Mihajlović, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izjavila je za TV Hepi da nakon početka gradnje 376 stanova za pripadnike službi bezbednosti u Nišu i Vranju uskoro počinje gradnja stanova u Kraljevu i Kragujevcu.

„Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izdalo je građevinsku dozvolu za izgradnju 416 stanova za snage bezbednosti u Kraljevu i Kragujevcu. Gradiće se 200 stanova u Kraljevu i 216 stanova u Kragujevcu“, najavila je Mihajlovićeva gostujući u jutarnjem programu TV Hepi.

Potpredsednica Mihajlović je dodala i da će ove godine početi gradnja ukupno 8.000 stanova za pripadnike vojske, policije i službi bezbednosti, a stanovi će se graditi još u Beogradu, Novom Sadu i Sremskoj Mitrovici. – Ne samo da brinemo o ljudima koji požrtvovano rade najodgovornije poslove za svoju državu, već je ovo važno za našu građevinsku industriju, mala i srednja preduzeća, jer 80 odsto materijala i opreme koja se koristi mora biti domaćeg porekla – rekla je resorna ministarka.

 

Nastavite sa čitanjem
reklama

Industrijski podovi

Fasade

  1. Instagram
  2. Facebook
  3. Komentari
    Prijava na newsletter

    Izdvajamo

    Popularno