Connect with us
Budu─çnost

Bezbednost od po┼żara u podru─Źjima za punjenje elektri─Źnih automobila: Sve ┼íto treba da znate

Vlade stimuli┼íu prodaju elektri─Źnih automobila da bi se pomogla za┼ítite klime. Ali kako za┼ítititi parkirali┼íte od po┼żara izazvanog elektri─Źnim kratkim spojem u zoni punjenja? Razvoj sektora elektromobilnosti i izgradnja novih mesta i stanica za punjenje zahtevaju re┼íenje koje garantuje bezbednu upotrebu elektri─Źnih vozila, posebno u pogledu za┼ítite od po┼żara.
Pojava elektri─Źnih automobila dovela je potrebe za vec╠üim povr┼íinama za punjenje. Imaju─çi u vidu da svaki elektri─Źni punja─Ź stvara rizik od kratkog spoja i po┼żara, hitno je potrebna nova vrsta za┼ítite kako bi se za┼ítitila zgrada i njeni stanovnici, ali i pomoglo vatrogascima kod ga┼íenja po┼żara u ovakvim podzemnim prostorima.

Bezbednost je posebno va┼żna u slu─Źaju brzog punjenja, gde je elektri─Źni napon visok a baterije stvaraju mnogo toplote. U stvari, baterije su te koje mogu biti izvor potencijalnog po┼żara. Dakle, efikasna i pouzdana baterija ne samo da mora da se brzo napuni i uskladi┼íti dovoljno energije, vec╠ü je potrebno i da se bezbedno puni i koristi.

Na┼żalost, i elektri─Źna vozila ponekad u─Źestvuju u nesrec╠üama. Ova vozila koriste litijumske baterije, koje nude mnoge jedinstvene tehnolo┼íke prednosti, ali imaju i nedostatke, od kojih je jedan osetljivost na visoke temperature. Kada baterija dostigne temperature preko 70┬░C (kao referentna vrednost), mo┼że da do─Ĺe do nekontrolisanog samozapaljenja. Porast temperature iznad ove granice mo┼że da bude i posledica mehani─Źkog o┼íte─çenje ili sudara vozila.

Za┼ítita nose─çe konstrukcije i elemenata po┼żarnih sektora je jo┼í va┼żnija kada se parkirali┼íte nalazi ispod javne ili stambene zgrade

Po┼żar vezan za bateriju i naknadni po┼żar na vozilu veoma se te┼íko gase. Prakti─Źno je nemogu─çe ugasiti po┼żar na bateriji bez specifi─Źnih hemijskih sredstava koja koriste profesionalne spasila─Źke ekipe. Hemijska sredstva se razlikuju od onih koja se koriste za po┼żare na benzinskim vozilima. Osim toga, prisutna je opasnost od smrtonosnog strujnog udara ili trovanja ┼ítetnim hemikalijama i dimom koji su nastaju kao posledica sagorevanja. U slu─Źaju paljenja, najpre treba ohladiti bateriju koja gori, a zatim ugasiti po┼żar. Proces ga┼íenja mo┼że da potraje nekoliko sati, a u pojedinim slu─Źajevima po┼żar se mo┼że ponovo aktivirati i nakon vi┼íe od 20 sati.

Po┼żari na elektri─Źnim vozilima traju du┼że i proizvode vi┼íe energije u odnosu na celulozne ili petrohemijske po┼żare. Stoga je potreban poseban pristup kako bi se osigurao bezbedan proces punjenja i, pre svega, za┼ítitile podzemne gara┼że od posledica razornog po┼żara ukoliko se ne┼íto zaista pokvari ili zaka┼że (takvi incidenti dogodili su se ve─ç nekoliko puta tokom poslednjih godina). Za┼ítita nose─çe konstrukcije i elemenata po┼żarnih sektora je jo┼í va┼żnija kada se parkirali┼íte nalazi ispod javne ili stambene zgrade.

Po┼żari vezani za elektri─Źna vozila u gara┼żama su izuzetno opasni i mogu da dovedu do gra─Ĺevinskih katastrofa sa nepopravljivim posledicama. Promat odgovara na potrebe savremenog sveta za novim izvorima energije i odr┼żivom mobilno┼íc╠üu nude─çi prepoznatljiva re┼íenja za povec╠üavanje bezbednosti zgrada u slu─Źaju po┼żara nove generacije koji su izazvani kvarovima na elektri─Źnim vozilima.

Armirano-betonski plafon nakon po┼żara u podzemnoj gara┼żi. Otpadanje slojeva i pojava pukotina u betonu onemoguc╠üavaju dalje kori┼í─çenje zgrade

Jedno od Promatovih re┼íenja, koje je vec╠ü dostupno na tr┼żi┼ítu, jeste za┼ítita odre─Ĺenog dela gara┼że od po┼żara formiranjem tzv. ÔÇ×sefaÔÇť. Konkretnije, betonski plafon ┼ítiti se plo─Źama PROMATECT┬«-H, a na zidove se postavljaju plo─Źe PROMATECT┬«-L500. Takvo re┼íenje zauzima malo prostora, lako je za izvo─Ĺenje i mo┼że se primeniti u gotovo svakom tipu gara┼że. PROMATECT┬«-H je kalcijum silikatna protivpo┼żarna plo─Źa, koja je otporna na vlagu i samonosiva, sa najve─çom trajno┼í─çu dostupnom na tr┼żi┼ítu. Ova plo─Źa je projektovana tako da bude otporna po┼żar mnogo sati i da mo┼że da izdr┼żi izuzetno visoke temperature (iznad 1.400┬░C).

Slo┼żeni proces ga┼íenja po┼żara u gara┼żi ÔÇô ga┼íenje ponavljajuc╠üeg po┼żara

PROMATECT┬«-L500 je laka samonosiva plo─Źa od kalcijum silikata, koja se lako se─Źe i ima dobru mehani─Źku otpornost, a mo┼że se koristiti za formiranje obodnih zidova dela gara┼że gde se parkira elektri─Źno vozilo.

Ovo re┼íenje, u kojem se kombinuju plo─Źe PROMATECT┬«-L500 i PROMATECT┬«-H, ima minimalan uticaj na povr┼íinu koja je raspolo┼żiva za parkiranje i mo┼że se ugraditi u gotovo svaki tip gara┼że. To je veoma efikasno re┼íenje za podru─Źja punjenja automobila.
Jo┼í jedno klju─Źno pitanje u procesu elektromobilnosti jeste ┼íiroka upotreba elektri─Źnih kablova, koji imaju va┼żnu i strate┼íku ulogu u mnogim oblastima. Adekvatno o┼żi─Źenje odgovarajuc╠üe klase otpornosti na po┼żar zna─Źajno smanjuje rizik od pojave po┼żara i njegovog ┼íirenja i osetno olak┼íava proces ga┼íenja. Plo─Źe PROMATECT┬«-L500 tako─Ĺe se koriste za izradu efikasnih protivpo┼żarnih kablovskih kanala. Takvi kanalski sistemi osiguravaju funkcionalnost instalacija tokom trajanja po┼żara. Sami kanali zadr┼żavaju svoju otpornost ─Źak i u slu─Źaju dugotrajnog, intenzivnog i ponavljajuc╠üeg po┼żara.

Savremeni svet se suo─Źava s mnogim izazovima vezanim za novu tehnolo┼íku realnost. Jedan od takvih velikih izazova za industrijalce, in┼żenjere, arhitekte i montere jeste obezbe─Ĺenje sigurnosti od po┼żara koji su vezani za elektri─Źna vozila. Uz posvec╠üenost i malo ma┼íte, zajedno c╠üemo sigurno uspeti. Radujemo se partnerstvu s Vama u cilju konstruktivne saradnje i razmene iskustava i znanja.

Do destrukcije kanala izra─Ĺenih od plo─Źa PROMATECT┬«-L500 ne dolazi ─Źak ni u vrlo ozbiljnom po┼żaru.

ÔÇÜEnergija se ne mo┼że stvoriti ni uni┼ítiti, ona se mo┼że samo konvertovati ili transformisatiÔÇÖ.

Logo   

ETEX Building Performance logo

Etex Building Performance d.o.o.
Vojvode Putnika 79,
21208 Sremska Kamenica
T. +381 21 210 10 90
promat.rs@etexgroup.com
www.promat.com